Бетер Микола Степанович

Служба автомобільних доріг у Херсонській області

Історія розвитку дорожньої галузі області

В 1944 році постановою Раднаркому СРСР була утворена Херсонська область, влітку цього ж року розпочав роботу Херсонський обласний дорожній відділ.
Основним завданням відділу було керівництво будівництвом, ремонтом та експлуатацією автомобільних доріг.
У 1944-1947 роки обласний дорожній відділ був у веденні Головного дорожнього управління при Раді Міністрів УССР.
Постановою Ради міністрів УССР від 23.06.1953 р. №1244 Головне дорожнє управління було реорганізовано в республіканське Міністерство автомобільного транспорту і шосейних доріг УССР. В зв'язку з цим обласний дорожній відділ перейменований в обласне управління автомобільних і шосейних доріг.
До складу управління за даними 1959 року входили 20 райдорвідділів та 2 дорожньо-експлуатаційні дільниці.
У 1963 році обласне управління автомобільних і шосейних доріг перейменоване в обласне управління будівництва і експлуатації шосейних доріг, а в 1968 - в обласне управління будівництва і експлуатації автодоріг виконавчого комітету Херсонської обласної Ради депутатів трудящих.
За даними 1972 року до складу управління входили 18 райдорвідділів, 7 дорожньо-експлуатаційних дільниць (ДЕД) та Херсонське дорожнє ремонтно-будівельне управління № 55.
У 1974 році в результаті удосконалення структури дорожнього господарства було ліквідовано обласне управління будівництва і експлуатації автомобільних доріг у складі виконкому Херсонської обласної Ради депутатів, райдорвідділи, що входили до його складу.
До складу новоствореного госпрозрахункового обласного виробничого управління будівництва і експлуатації автомобільних доріг (облдорбуду) входили районні ремонтно-будівельні управління (райДРБУ) та ділянки (райДД).
В 1974 році була створена Дирекція автомобільних доріг, що будуються у Херсонській області. Облдорбуд і Дирекція були підпорядковані республіканському об'єднанню Укравтодор - середній ланці управління дорожнім господарством.
Після набуття Україною незалежності відбулась реорганізація дорожнього господарства в 1994 і остання -в 2000 році, відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 28 лютого 2000 р. №420 "Про структуру управління дорожнім комплексом".
На виконання зазначеної постанови, з метою забезпечення цільового і ефективного використання коштів, що спрямовуються на витрати, пов'язані з будівництвом, реконструкцією, ремонтом і утриманням автомобільних доріг, розмежування функцій замовника і підрядника, розширення конкурентного середовища на ринку дорожніх робіт ліквідовано Херсонський облавтодор та Дирекцію автомобільних доріг, що будуються у Херсонській області.
Створено відповідно Адміністрацію автомобільних доріг ( з 2002 року - Служба автомобільних доріг у Херсонській області) та об'єднання "Херсонський облавтодор" (з 2002 р. - ДП "Херсонський облавтодор").

Служба автомобільних доріг у Херсонській області

Мережа автомобільних доріг загального користування, яка знаходиться на балансі Служби автомобільних доріг у Херсонській області, складає 4949,4 км, із них дороги державного значення - 410,6 км, дороги місцевого значення - 4538,8 км.
До складу автодоріг Херсонщини входять такі основні магістральні дороги державного значення, як Одеса-Мелітополь-Новоазовськ. Водночас ця дорога є міжнародним коридором ЧЕС 212,2 км та Євроазіатський 42,2 км; Херсон-Красноперкопськ-Сімферополь, яка є міжнародним транспортним коридором Євроазіатський 114,4 км.
На автомобільних дорогах області розташовано 99 мостів загальною протяжністю 6707 погонних метрів.
Основним завданням Служби автомобільних доріг сьогодні є утримання існуючої мережі автомобільних доріг в належному стані, її подальша розбудова та створення якісно нової розвинутої мережі сучасних автомобільних доріг, умов для безперервного та безпечного руху автомобільного транспорту.
Одним з найважливіших напрямків діяльності Служби є впровадження нових сучасних технологій, техніки та матеріалів:
- в 2002 році завершена робота по заміні знаків маршрутного орієнтування нового покоління на автомобільних дорогах державного значення;
- завершено будівництво першого на півдні України цеху по виробництву дорожніх бітумних емульсій, що дає змогу виробляти свою бітумну емульсію, впроваджувати на її основі нові матеріали та енергозберігаючі технології (тонкошарові покриття типу "Сларрі-Сіл", Мультимак", холодні асфальтобетонні суміші, поверхневі обробки та інше).
- в верхніх шарах асфальтобетонного покриття та для влаштування поверхневих обробок застосовується бітум з використанням термоеластопласту латекс Бутонал NS 198 фірми БАСФ, що значно покращує фізико-механічні характеристики цих шарів як в холодні так і в жаркий періоди року та ін.
Основні генеральні підрядні організації:
- дочірнє підприємство "Херсонський облавтодор" ДАК "Автомобільні дороги України", яке силами своїх філій в кожному районі виконує роботи по утриманню та ремонту автомобільних доріг;
- ЗАТ "ДСУ-12";
- КП "Комплектавтодор"
- проектні інститути: "Укрдіпродор", "Київсоюзшляхпроект", "Херсондорпроект", "ДерждорНДІ" ім. М.П. Шульгіна, Національний транспортний університет, "Нові технології", тощо.